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Alonso cuarto en Jerez PDF Imprimir E-mail
Escrito por J.J   
Miércoles, 10 de Febrero de 2010 21:57


Alonso ha conseguido el cuarto mejor tiempo en Jerez.

El alemán Nico Rosberg (Mercedes) ha sido el más rápido en la primera jornada de entrenamientos de Fórmula 1 en el circuito de Jerez, mientras que el español Fernando Alonso (Ferrari) obtuvo el cuarto mejor registro en una jornada marcada por la lluvia.

Rosberg obtuvo el mejor tiempo (1:20.927) durante la primera hora, antes de que la lluvia hiciera su aparición, aunque terminó la sesión con el coche parado en medio de la pista cuando realizaba el giro número 58. A 104 milésimas del alemán se situó Sebastien Buemi (Toro Rosso).

El Williams de Niko Hulkenberg consiguió el tercer mejor registro (1:22.243), y Fernando Alonso, en su segundo test con Ferrari, marcó el cuarto (1:22.895). El español confiaba en que escampara pero al cabo de 88 vueltas no puedo mejorar su tiempo de primera hora.

Todos los mejores tiempos de la jornada se acreditaron en esa primera hora, con el circuito seco.

El nuevo Red Bull RB5, presentado esta misma mañana, tuvo un mal comienzo: Mark Webber rompió el motor y se quedó parado en una curva. El australiano sólo pudo dar 47 vueltas y cuando se reincorporó al trabajo la sesión estaba a punto de concluir y sólo pudo dar otras tres vueltas.

- Tiempos de la primera jornada en Jerez:

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Nelsinho tira de la pista a Danica en su primera carrera Nascar PDF Imprimir E-mail
Escrito por J.J   
Lunes, 08 de Febrero de 2010 16:41

Nelsinho Piquet ha debutado en la NASCAR sin demasiado éxito. El ex compañero de Fernando Alonso en Renault se estrenó en el óvalo de Daytona y se vio envuelto en numerosos incidentes durante la carrera.

Piquet júnior salió desde el séptimo puesto y en la vuelta 53 empujó fuera del circuito a la estadounidense Danica Patrick, que en esos momentos se había metido entre los seis primeros clasificados. La maniobra del brasileño ha sido considerada poco ética, como se aprecia en las imágenes del vídeo.

El incidente con Piquet relegó a la bella piloto americana hasta el puesto 13, pero pudo recuperar el terreno perdido y regresar a la sexta plaza. Piquet, en cambio, siguió haciendo de las suyas y sufrió una nueva colisión que le hizo terminar la prueba en el puesto 27.
 
Dallara esperará hasta el miercoles PDF Imprimir E-mail
Escrito por J.J   
Lunes, 08 de Febrero de 2010 11:42

   Dallara, suministrador del monoplaza de Campos Meta, ha sido compasivo al conceder una prórroga al pago que la escudería española tiene pendiente. Según parece tendrá de plazo hasta el proximo miercoles.

El plazo para dicho pago finalizaba la pasada semana, pero Adrián Campos (dueño de la escudería) no pudo hacerlo efectivo. Así que no fueron pocos los rumores que saltaron asegurando que el monoplaza iría a parar a Stefan GP, la escudería serbia que espera en la retaguardia recibir una plaza en la parrilla de 2010. Adrián Campos, sin embargo, negó a BBC Sport que semejante maniobra pudiera pasar: No lo pueden hacer; Dallara tiene contrato con nosotros

Dallara tiene contrato con nosotros"
En cualquier caso, Carlos Gracia, presidente de la Real Federación Española de Automovilismo (RFEA) cree que Adrián Campos se merece esta nueva oportunidad: Dallara son grandes profesionales que saben la historia de Adrián y las dificultades de un proyecto como este, así que estoy seguro de que harán todo lo posible para encontrar una solución que satisfaga ambas partes
 
Virgin listo para Jerez PDF Imprimir E-mail
Escrito por J.J   
Lunes, 08 de Febrero de 2010 11:38

El VR-01 de Virgin Racing dio sus primeros pasos en Silverstone en unos entrenamientos privados solitarios hace unos días. Tras ese primer contacto con el asfalto, John Booth asegura que el equipo está perfectamente organizado y preparado para competir ya con el resto de la parrilla: “Nuestras pruebas nos dieron la primera gran oportunidad de trabajar juntos como una operación de pista, y no podría haber ido mejor”.

Las pruebas privadas tuvieron lugar el jueves y viernes pasados. Aunque el jueves fue sólo para cogerle “el punto” al monoplaza, el viernes fue Timo Glock quien exprimió más seriamente el bólido sobre la pista inglesa, por la mañana, completando cuarenta y dos vueltas. Lucas Di Grassi también tuvo su oportunidad, rodando treinta y seis vueltas en lo que fue su primera experiencia al volante de un Fórmula 1: Me sentí bien. ¡Me sentí como en casa! Estoy realmente feliz, y nuestras primeras impresiones del coche son muy positivas. Es increíble lo que ha logrado el equipo en tan poco tiempo.

Es increíble lo que ha logrado el equipo en tan poco tiempo"

Lucas no es el único sorprendido. El propio John admira la capacidad del equipo de compenetrarse y trabajar unido, a pesar de su juventud: “La forma en que el equipo se ha unido para lograr el éxito ha sido encomiable. Estoy muy orgulloso de lo que han logrado, y esperamos con ilusión unirnos a los demás equipos de Fórmula 1 en el muro de boxes la próxima semana”.

Eso es ya: a partir del 10 de febrero comenzarán a rugir los monoplazas en la pista española de Jerez de la Frontera. Para entonces, Lucas espera llegar con fuerzas físicas, mentales y mecánicas: “Creo que tenemos un coche competitivo y un gran equipo para comenzar en Jerez. Fue muy importante para mí aprender tanto como pude en Silverstone, así que puedo empezar a hacer kilometraje con el coche en Jerez”.

 
Domenicalli frena la euforia PDF Imprimir E-mail
Escrito por J.J   
Viernes, 05 de Febrero de 2010 11:35

El mensaje desde Maranelo dos días después del entusiasmo mostrado en Cheste es claro: hay que ser realista y centrarse en el trabajo que queda por hacer. Nadie en la Scuderia Ferrari quiere engañarse con los tiempos marcados en los primeros entrenamientos de la pretemporada ya que el camino hacia un buen 2010 será largo y difícil. Los tiempos fueron buenos pero no deben llevar a conclusiones precipitadas.

"Sabemos muy bien que los tiempos de las pruebas tienen que manejarse con cuidado", advierte el jefe del equipo, Stefano Domenicali. "No podemos olvidar donde estábamos en términos de rendimiento en el último GP del año pasado. Todavía hay mucho trabajo por hacer para cerrar la brecha y todavía hay muchos problemas que tenemos que resolver".

Los tiempos de las pruebas tienen que manejarse con cuidado"

"Además, no sabemos las cargas de combustible de los otros coches, así que es imposible tener una idea clara de la relación de potencias en pista. Tal vez algunos jueguen al despiste y además, quedan escuderías por presentar sus coches", asegura el directivo italiano en el comunicado oficial de la Scuderia.

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