Los famosos dobles difusores fueron los grandes protagonistas de la temporada del 2009, primero por su "alegalidad" yal poco por su efectividad,pero lo que no recordamos a veceses que tiene fecha de caducidad. El año que viene no estarán y los equipos tendrán que volver a hacer medio coche de nuevo. "Todo sea por el ahorro en los costes"

 El difusor tiene la intención de canalizar el flujo de aire bajo el monoplaza aumentando la aderencia del mismo al asfalto. Los Toyota, Williams y sobre todo Brawn GP marcaron un antes y un después, ya que les ayudó a distanciarse de sus perseguidores durante la pasada temporada.

En 2010 Ferrari ha optado por un tipo de doble caja, McLaren ha sido más radical y ha integrado todo el difusor en la parte trasera. Mercedes ha seguido las líneas del año pasado (BrawnGP)

 Williams ha apostado por un gran agujero para su doble difusor, muy diferente a la que montó el año pasado y el de Renault tiene un parecido tremendo al de Brawn GP del año 2009.

El quipo Sauber a optado por una solución novedosa y a la vez conservadora, ha colocado su difusor más al centro del monoplaza y practicamente ha hecho un doble-doble difusor. Los chicos de STR practicamente tienen en apariencia el mismo difusor del 2009.